Андрей Фролов. "День конвоя: как конвоируют опасных маньяков и криминальных авторитетов"

Фролов А.В.

                   День конвоя: как конвоируют опасных маньяков и криминальных авторитетов

20 января сотрудники специальных подразделений уголовно-исполнительной системы России по конвоированию отмечают свой профессиональный праздник. Их задача – конвоирование из одного учреждения УИС в другое самых разных преступников: от мелких хулиганов и воров до криминальных авторитетов и опасных маньяков, приговоренных к пожизненному заключению.

Костромичи работу этого специального подразделения, которая считается особо опасной, практически никогда не видят. Корреспондент «КВ» побывала в Отделе по конвоированию УФСИН России по Костромской области и узнала – почему.

            Служба и опасна, и трудна

История развития службы конвоирования ведет свое начало с 1811 года, когда по указу императора Александра I были сформированы воинские батальоны, на которые возлагалась конвойная служба. В последующие годы конвоиры сопровождали арестантов пешком и верхом на лошадях, испытывая такие же лишения и трудности, как и преступники. Вместе с ними солдаты проходили путь от Москвы до Сибири, так же остро нуждаясь в теплой пище и чистой сухой одежде.

Сейчас конвоирование осужденных осуществляется, в основном, по железнодорожным и автодорожным маршрутам. Но суть остается та же – сотрудники проводят много времени в замкнутом пространстве лицом к лицу с преступниками, и терпят в дороге те же неудобства, что и они.

В специальное подразделение УИС по конвоированию берут только физически здоровых и крепких людей. Они обязательно проходят психологическое тестирование. И дело тут не только в том, что сотрудники при исполнении постоянно носят оружие. Они должны быстро и правильно принимать решения. «Необходимо уметь работать и с сотрудниками учреждения, где принимают осужденного, и со спецконтингентом, со стороны которого много чего может быть. И провокационные действия, и попытка побега, и демонстративно – шантажное поведение», - говорит начальник Отдела по конвоированию УФСИН России по Костромской области подполковник внутренней службы Андрей Фролов.

Главная задача у караулов по конвоированию за столько лет тоже не изменилась – доставить осужденного к месту назначения без происшествий. А это не всегда бывает так просто.

             Лицом к лицу с осужденным

«Кто попадает в исправительное учреждение, тот проходит через нас», - говорит Андрей Фролов. Сотрудники спецподразделения доставляют осужденных между учреждениями УИС. Например, из одной исправительной колонии в другую, или из следственного изолятора в исправительную колонию. Перевозят их в «автозаках» (специальных машинах) или спецвагонах. Тут все строго. Есть утвержденные маршруты, отклоняться от которых нельзя. Караул в пути постоянно находится на связи с дежурным по караулу, с помощью рации или мобильного телефона. Кроме того, спецавтомобили оборудованы системой ГЛОНАСС, что позволяет в реальном времени отследить, где находится машина.

Спецвагоны (их еще по старинке называют «столыпинские вагоны») прицепляют к обычным поездам самыми последними. От обычных вагонов они отличаются тем, что окна у них находятся только с одной стороны. Пассажиры часто даже не подозревают, кто с ними едет по соседству. Зато могут быть уверены – конвой надежно охраняет осужденных, обеспечивая безопасность остальных пассажиров.

«Автозаки – спецмашины на шасси «Камаз», а также «Валдаи» и «Газели». Имеют разную вместимость. Корреспондент «КВ» была среди тех из немногих, кто побывал внутри всех этих машин по собственному желанию, и увидела их изнутри. Например, автозак на шасси «Камаз» может одновременно перевозить 32 осужденных. Внутри оборудованы две общие камеры вместимостью по 15 человек каждая и две одиночные камеры. Есть искусственное освещение. Конвой обязательно сидит лицом к осужденным – при транспортировке сотрудники неотрывно следят за спецконтингентом. В кабине водителя установлен монитор, который позволяет видеть все, что происходит в кузове. «Автозак» оборудован кондиционером и биотуалетом. Хотя по правилам, при дальних переездах каждые два часа машина должна делать остановку. Происходит это, чаще всего, в районных отделениях полиции.

Появление в автопарке УФСИН России по Костромской области спецавтомобиля на шасси полноприводного «Камаза» позволило без проблем осуществлять конвоирование осужденных в исправительную колонию в п. Бычиху. Чтобы добраться туда, нужно восемь километров ехать по лесному бездорожью. Раньше в зимний период этот отрезок пути в Бычиху и обратно автозак с осужденными тащил трактор.

По правилам нельзя смешивать друг с другом разные категории осужденных – женщины и мужчины, несовершеннолетние, бывшие сотрудники правоохранительных органов. Но перевозить их одновременно в разных камерах можно.

Кстати, согласно последним изменениям в законодательстве, инвалидов-колясочников, беременных женщин (на сроке от шести месяцев) и матерей с детьми до трех лет конвоировать будут теперь в санитарных автомобилях либо воздушным транспортом. В нашей области конвоирования воздушным транспортом нет. При необходимости эти категории осужденных из Костромской области везут на специализированном медицинском автомобиле в сопровождении медика. Так что права осужденных при перевозке строго соблюдаются.

          Кто-то хочет просто поговорить

Костромским сотрудникам отдела по конвоированию приходилось сопровождать и тех, кто попал в места лишения свободы впервые и матерых преступников, криминальных авторитетов и приговоренных к пожизненному заключению, женщин с детьми, беременных, преступников, страдающих психическими расстройствами.

Караул всегда знает – кого везут, и чего от каждого из конвоируемых ожидать. Например, если осужденный может причинить вред себе или окружающим, его перевозят в наручниках, или вообще в одиночной камере. Самим сотрудникам запрещены внеслужебные разговоры с осужденными. При исполнении им нельзя курить, есть, пить, разговаривать по телефону, слушать музыку, читать и отвлекаться. Дисциплина строжайшая. Тем не менее, со стороны «пассажиров» могут быть различные провокации. Андреев Иван

«Люди ведут себя по-разному. Кто-то хочет просто поговорить с конвойными, какую-то информацию вытянуть. Иногда пытаются вызвать на конфликт, дестабилизировать обстановку. Одна осужденная мне даже встречу назначить пыталась, уверяла, что освободится через две недели», - рассказывает старший инспектор группы организации службы старший лейтенант внутренней службы Иван Андреев. Он конвоирует преступников уже девять лет. Говорит, что громче всех в плане перевозок выходцы из стран Средней Азии, осужденные по незначительным статьям, вроде краж и мелкого хулиганства. Криминальные авторитеты, воры в законе, и те, кто осужден пожизненно, обычно едут молча, и вообще ведут себя тихо. Вероятно, они уже знают, что все их «цыганочки с выходом» при конвоировании будут занесены в личное дело. Так что буянить в дороге себе дороже.

Те, кто едет из следственного изолятора в колонию, везут с собой личные вещи. У кого-то они помещаются в один пакет. А у кого-то – это целый багаж. Больше всего вещей, конечно, у женщин. Сотрудники спецподразделения УИС по конвоированию говорят, что иногда требуется две машины – одна для осужденных, другая – под их вещи.

          Театр одного актера в автозаке

«Какие случаются нештатные ситуации при перевозке спецконтингента?», - спросила я у Ивана Андреева.

«Бывает, что осужденные отказываются от этапа. Причины у всех разные. Но способы потянуть время одинаковы. Начинают, например, жаловаться на состояние здоровья. Проходят осмотр у медика, он дает справку, что осужденный может следовать по этапу. Последнее, что человек может сделать, чтобы остаться в учреждении – попытаться себя порезать. Чаще всего - лезвиями от одноразовых станков для бритья. В этом случае вызывается медик, пострадавшему оказывается медпомощь, рана обрабатывается, и осужденный все равно попадает в камеру автозака», - рассказал Иван Сергеевич.

БРабота сотрудников отжела по конвоированиюыл и такой случай. Один из осужденных не хотел ехать к месту отбывания наказания, сначала попытался порезать себя. В автозаке ехал в одиночной камере, там разыграл целое представление – утверждал, что ему плохо, изобразил приступ, заявил, что умирает. Остальные осужденные в общих камерах начали его поддерживать – шуметь, буянить, пытаться раскачать автомобиль. Продолжать путь было невозможно. «Наши сотрудники отработали оперативно – подъехал другой спецавтомобиль, «бунтаря» одного пересадили туда. После этого ехал он уже совершенно спокойно, никому ни на что не жалуясь. Остальные осужденные, оставшиеся в автозаке, тоже сразу успокоились», - рассказал Андрей Фролов.

Побегов при конвоировании и нападений осужденных на конвой в нашем регионе не было. Это говорит в первую очередь о профессионализме сотрудников отдела по конвоированию УФСИН России по Костромской области. И, значит, мы, простые костромичи, можем спать спокойно. Наша безопасность в надежных руках.

                                           Екатерина МАЙ, газета "Костромские ведомости", 2019 год

Дата последнего обновления: 05.03.2019 15:10

архив новостей

« Март
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
26 27 28 29 1 2 3
4 5 6 7 8 9 10
11 12 13 14 15 16 17
18 19 20 21 22 23 24
25 26 27 28 29 30 31
2024 2023 2022  
ИНТЕРНЕТ-ПРИЕМНАЯ Напишите нам электронное письмо

Телефон доверия